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解密:全球最大新能源车市场到底是谁?:华体会体育


本文摘要:在研究全球新能源汽车市场时,我找到一个十分有意思的现象。

在研究全球新能源汽车市场时,我找到一个十分有意思的现象。当用百度搜寻中国是全球仅次于新能源汽车市场这句话时,结果多达1330万条。转而用Yahoo搜ChinaisLargestElectricCarMarketInTheWorld时,却一条涉及链接也没找到。朋友用谷歌搜寻,结果也不多。

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是什么原因造成我国对新能源市场的自我理解和他人评价之间不存在着如此极大的差异?  中外新能源汽车定义差异大  新能源汽车是我国政府于2009年明确提出的概念,其全称是节约能源与新能源汽车,范围还包括显电动汽车、挂电式混合动力汽车和燃料电池汽车,政府只对这三类汽车的销售获取补贴。并且将国际上风行的混合动力汽车定义为节约能源汽车,只给与小排量车购置税减为的优惠政策。

  近两年随着我国新能源汽车市场的快速增长,NewEnergyVehicle的概念渐渐被国际社会拒绝接受,但是主要用作叙述中国市场或者在中国举行的学术会议。  在美国,政府用代用燃料汽车(AFV-AlternativeFuelVehicle)和挂电式电动汽车(PEV-Plug-inElectricVehicle)的概念管理节约能源汽车,通过公民抵税的方式希望消费者出售。其中AFV定义范围很广,是指非分开用石油燃料的汽车,还包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车,甚至还包括乙醇燃料(指乙醇与汽油勾兑的燃料)。

PEV主要所指显电动汽车和挂电式混合动力汽车。  在日本,节能环保汽车(或称低公害车和低油耗汽车),还包括混合动力车、电动汽车、燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、洗手柴油汽车等。英语称作LPV-LowPollutionVehicle。因此中国与国际社会对新能源汽车的定义有所不同,造成销量的计算方法差异相当大。

  比亚迪是全球销量最少的新能源汽车品牌吗?  2016年初,中文媒体争相报导比亚迪2015年销量多达6万台,位居全球新能源汽车冠军。我用比亚迪新能源车全球销量第一作为关键词在百度搜寻,获得415万条结果显示此类标题。再行用Yahoo搜GlobalelectriccarsalesNo.1英文关键词,得到任何于BYD有关的英文涉及标题。


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